Bezpečnost - v srdci našeho myšlení

Mercedes-Benz B

Integrovaný bezpečnostní koncept od značky Mercedes-Benz rozděluje bezpečnost vozidel do čtyř fází:

Prakticky žádná jiná oblast neinspiruje konstruktéry společnosti Mercedes-Benz tak moc jako výzkum nových bezpečnostních technologií. První významný milník, co se týče bezpečnosti, sahá do 50. let 20. století, kdy Béla Barényi vynalezl bezpečnostní buňku pro cestující. Ta je dnes pouze jednou z mnoha součástí integrovaného bezpečnostního konceptu, který ještě více přibližuje vozy Mercedes-Benz k naší vizi řízení bez nehod.

1. fáze: bezpečné řízení

Většina nehod začíná dlouho před skutečnou kolizí: ztrátou koncentrace, špatnou viditelností nebo riziky, která nelze předvídat. Proto bezpečnostní koncept Mercedes-Benz využívá řadu opatření, která podporují bezpečné řízení každý den a mají kritické situace pod kontrolou.

Adaptivní brzdové světlo (přerušovaně svítící)

Mercedes-Benz BV kritických brzdových situacích se v případě potřeby využívají specifická kritéria, jako je například brzdový tlak a rychlost, k aktivaci adaptivních brzdových světel. Po aktivaci brzdová světla svítí přerušovaně a upozorňují tak ostatní řidiče na nebezpečí zadní srážky.

Studie prokázaly, že pokud je nouzové brzdění indikováno přerušovaným červeným světlem namísto běžných brzdových světel, reakce řidičů se zkrátí až o 0,2 sekundy. Při rychlosti 80 km/h tato rychlejší odezva odpovídá zkrácení brzdné dráhy přibližně o 4,40 metru. Brzdová světla přerušovaně svítí ve frekvenci přibližně 3 Hz (se žárovkami) nebo 5 Hz (s LED). Testy ukázaly, že tato frekvence je obzvláště účinná.

Jakmile vozidlo zpomalí pod 10 km/h nebo zastaví úplně, nebo když už brzdový asistent není aktivní a zpomalování klesne pod 6,5 m/s2 na 150 ms, brzdová světla opět svítí nepřetržitě.

Adaptivní brzdové světlo se rozsvítí, když:

  • Je počáteční rychlost vyšší než 50 km/h a brzdový asistent BAS rozpozná nouzovou situaci, je brzdový tlak vyšší než 75 % maxima.
  • Jakmile se vozidlo zastaví, varovný signál se automaticky aktivuje, pokud byla rychlost před zahájením brzdění vyšší než 70 km/h.

 

ATTENTION ASSIST

Mercedes-Benz BFunkce ATTENTION ASSIST pomáhá zejména na dlouhých cestách a při řízení v noci; systém varuje řidiče, pokud rozpozná známky nesoustředěnosti a zvyšující se únavy. Tento asistenční systém dokáže varovat řidiče, když identifikuje typické známky únavy, což zvyšuje bezpečnost.

ATTENTION ASSIST neustále analyzuje chování a pohyby při řízení. Pokud systém rozpozná určité vzorce, které často doprovází ospalost, varuje řidiče tak, že na palubní desce zobrazí symbol šálku s kávou a zároveň vydá zvukový signál. Systém ATTENTION ASSIST lze aktivovat a deaktivovat v hlavní nabídce na palubní desce pod "Asistenčními systémy". Když je systém aktivovaný, je aktivní při rychlostech mezi 80 a 180 km/h.

 

Bi-xenonové světlomety (nadstandardní)

 

Elektronický stabilizační program (ESP®)

V kritických situacích může elektronický stabilizační program ESP® pomoci stabilizovat vozidlo vyvinutím brzdové síly na jednotlivých kolech a přizpůsobením výkonu motoru.

Pokud systém ESP® detekuje kritickou situaci, podle dané situace systematicky zabrzdí jedno nebo více kol. Pokud to systém uzná za vhodné, také automaticky přizpůsobí točivý moment motoru. Tak systém ESP® pomáhá řidiči stabilizovat vozidlo v rámci fyzikálních zákonů - obzvláště při zatáčení a náhlých úhybných manévrech.

  • Centrální funkce: snímač příčného zrychlební vozidla monitoruje pohyby vozidla kolem jeho vertikální osy, a systém ESP® srovnává skutečné naměřené hodnoty s optimální požadovanou hodnotou v závislosti na pohybech řidiče při řízení a rychlosti vozidla. Jakmile vozidlo vybočí z ideální linie, systém ESP® zasáhne a napraví odchýlení.
  • Vždy správný výkon: Integrovaný protiprokluzový systém (ASR) také reguluje protáčení kol tak, že dle potřeby snižuje výkon motoru, aby kola neprokluzovala.
  • Zvýšená bezpečnost: ABS jako integrovaná součást systému ESP® zabraňuje blokování kol a udržuje jejich funkci řízení.
  • Přídavné komponenty: Systém ESP® doplňuje funkce protiblokovacího systému (ABS) a protiprokluzového systému (ASR) tak, že poskytuje jízdní stabilitu.

 

Inteligentní systém osvětlení (nadstandardní)

 

Systém varování před kolizí COLLISION PREVENTION ASSIST

Mercedes-Benz BPříliš malý odstup mezi vozidly bývá hlavní příčinou vážných nehod. Nově vyvinutý systém varování před kolizí COLLISION PREVENTION ASSIST na bázi radaru zvyšuje bezpečnost a pohodlí tak, že varuje řidiče, pokud je odstup mezi ním a dalším vozidlem příliš malá, a při nebezpečí také podporuje brzdění.

Nový vůz třídy B je prvním vozem Mercedes-Benz ve svém segmentu, který využívá systém varování před kolizí na bázi radaru. Systém dokáže rozpoznat příliš malé rozestupy mezi vozidlem a objekty před ním, které se pohybují rychlostí vyšší než 30 km/h. Pokud systém rozpozná nebezpečí zadní srážky a možný náraz, varuje řidiče vizuálně i zvukově.

Pokud systém detekuje nebezpečí a řidič zároveň zabrzdí, adaptivní brzdový asistent může zasáhnout: poskytne řidiči přesnou brzdovou sílu potřebnou k zabránění bezprostřední kolizi. Systém COLLISION PREVENTION ASSIST je inovativní součást integrovaného bezpečnostního konceptu Mercedes-Benz.

 

Asistent udržování vozidla v jízdním pruhu Lane Keeping Assist (nadstandardní)[1]

Systém Lane Keeping Assist varuje řidiče, pokud vozidlo začne nechtěně vyjíždět z jízdního pruhu. Jako varovný signál slouží sekvence tří vibrací volantu, které další cestující nepostřehnou. Systém dokáže poznat manévry, během nichž řidič vyjede z pruhu úmyslně - například při odbočování - a nevaruje tedy zbytečně.

 

Hlídání mrtvého úhlu (nadstandardní)[1]

Mercedes-Benz BSystém Blind Spot Assist dokáže rozpoznat vozidla v mrtvém úhlu a vizuálně řidiče varovat v podobě červeného trojúhelníku na vnějším zrcátku. Pokud by řidič i navzdory tomuto varování indikátor ignoroval, spustí se zvukové varování. Systém je aktivní při rychlostech od 30 do 250 kilometrů za hodinu. Při rychlosti nižší než 30 kilometrů za hodinu žlutý trojúhelník značí, že je systém neaktivní.

 

2. fáze: v kritických situacích

Mercedes-Benz znamená automobilovou bezpečnost. Proto naše vozidla podporují cestující i v kritických jízdních situacích, aby byla každá jízda pokud možno vydařená.

Protiblokovací systém (ABS)

Protiblokovací systém (ABS) vylepšuje jízdní bezpečnost, zejména při rizikovém brzdění. Během tvrdého brzdění protiblokovací systém snižuje blokování kol tak, že reguluje brzdový tlak na jednotlivých kolech.
Díky tomu vozidlo zůstane stabilní a ovladatelné, zatímco bude brzdit maximální silou.
Jinými slovy: ABS umožňuje řidiči zároveň brzdit a řídit - tedy i přesně manévrovat - aby mohl zabránit nehodě.

 

Protiprokluzový systém (ASR)

Protiprokluzový systém (ASR) zajišťuje, že se kola při zrychlování neprotáčí. Zejména při jízdě na sněhu, ledu a nezpevněném povrchu tento systém zabraňuje protáčení jednotlivých kol a zvyšuje stability vozu.

Systém využívá snímače rychlosti k monitorování protáčení kol. Pokud systém zaznamená, že se kolo začíná protáčet, systém ASR zasáhne a přibrzdí protáčející se kolo.

 

Brzdový asistent (BAS)

Brzdový asistent dokáže rozpoznat nouzové situace podle rychlosti, jakou se sešlápne brzdový pedál, a pomáhá řidiči zvýšením brzdového tlaku. Systém snímá rychlost, jakou se uvolní plynový pedál a sešlápne brzda. Během několika zlomků sekundy vyvine maximální brzdový tlak.

Brzdový asistent je integrován v elektronickém stabilizačním programu ESP® a k regulaci brzdového tlaku využívá technologii tohoto programu. Žádné další komponenty tedy nejsou potřeba. Snímač neustále monitoruje rychlost, jakou se sešlapává brzdový pedál, a přenáší tyto údaje do elektronické řídící jednotky.

Pokud se zaregistruje neobvykle vysoká rychlost sešlápnutí brzdy, systém usoudí, že nastala nouzová situace. Systém pak automaticky zvýší brzdový tlak na brzdových válcích, a pomůže tak řidiči nouzově zastavit. Systém ABS neustále přesně měří brzdový výkon až do okamžiku zablokování, což zajišťuje kontrolu nad řízením. Jakmile řidič uvolní brzdový pedál, automatický brzdový asistent se deaktivuje.

 

Systém ochrany cestujících PRE-SAFE® (nadstandardní)

 

3. fáze: při nehodě

Auta od značky Mercedes-Benz mají řadu bezpečnostních systémů, které zabraňují nehodám. Pokud by však došlo na nejhorší, lze aktivovat bezpečnostní opatření. Ta zahrnují ochranu cestujících, stejně jako ochranu jiných účastníků silničního provozu.

Airbagy pro řidiče a spolujezdce

Mercedes-Benz BAirbagy pro řidiče a spolujezdce zajišťují ochranu při nárazu, a poskytují také stabilitu celému tělu. Dokáží tak zmírnit vážnost zranění při nehodě. Pokud snímač nárazu rozpozná kolizi, airbag se rozvine. Řídicí jednotka vyšle impulz, který spustí vyvíječ plynu pro kolenní airbag. Plyny, které naplní airbag, jsou následně odváděny bokem airbagu pryč od cestujících.

Vyvíječe plynu obou airbagů fungují ve dvou fázích. Obě fáze se aktivují v závislosti na velikosti zpomalení. Podle předpokládané síly nárazu se nejdříve aktivuje první fáze a airbag se naplní částečně (60% na straně řidiče a 70% na straně spolujezdce). Pokud se předpokládá větší síla nárazu, po mírné proluce se aktivuje druhá fáze a airbag se zcela naplní.

 

Systém zabezpečení dětské sedačky ISOFIX a zabezpečovací body TopTether v horní části opěradla zadního sedadla

Mercedes-Benz BSystém zabezpečení dětské sedačky ISOFIX je rychlý, pohodlný a univerzální systém vyhovující normám ISO. Umožňuje rychlé a snadné upevnění dětské sedačky na zadní sedadlo. Jeho pevné kotvovací body zajišťují vysokou úroveň ochrany v případě nehody.

Speciální dětská sedačka ISOFIX se upevňuje do bodů umístěných ve spodní části opěradla. Tím se vytvoří pevné spojení s konstrukcí vozidla, což znamená, že lze zabránit pohybům sedačky v důsledku nenapnutých nebo špatně upevněných bezpečnostních pásů. Další pojistkou je systém TopTether, který se upevňuje za opěrky hlavy zadních sedadel. Dále snižuje riziko, že se dětská sedačka v případě nárazu vyklopí dopředu.

 

Kolenní airbag pro řidiče

Mercedes-Benz BKolenní airbag na straně řidiče chrání nohy před nárazem a také stabilizuje celé tělo. To snižuje vážnost zranění při nehodě. Pokud snímače nárazu rozpoznají nehodu, kolenní airbag se rozvine.

Řídicí jednotka vyšle impulz, který spustí vyvíječ plynu. Plyny, které naplní airbag, jsou následně odváděny bokem airbagu pryč od cestujících.

 

Pánevní airbagy pro řidiče a spolujezdce

Mercedes-Benz BPánevní airbagy pro řidiče a spolujezdce poskytují při nárazu ochranu pánve a boků. Tak mohou zmírnit vážnost zranění při nehodě. Pokud snímače nárazu rozpoznají nehodu, pánevní airbagy se rozvinou.

Pánevní airbag se rozvíjí vpředu v oblasti pánve cestujících a čalouněním dveří. Airbag svou aktivací vytlačí pánev cestujících pryč ode dveří.

 

Boční airbagy vzadu, levý a pravý (nadstandardní)

 

Okenní airbagy

Mercedes-Benz BV případě dostatečně silného bočního nárazu se rozvine okenní airbag, zakryje boční části oken a sníží riziko kolize mezi hlavou cestujícího a bokem vozidla nebo objekty, které proniknou do interiéru. Okenní airbag se rozvine zároveň s pánevními airbagy, vždy na straně nárazu.

Po aktivaci se okenní airbag rozvine podél bočního okna mezi A-sloupkem a C-sloupkem, a vytvoří tak závěs přibližně 300 mm vysoký a 120 mm silný. Okenní airbag po rozvinutí pokryje větší část boční plochy.

Okenní airbag představuje následující výhody:

  • Pomáhá chránit hlavu v případě bočního nárazu.
  • Design a velký objem znamenají, že cestující získají vynikající úroveň ochrany bez ohledu na jejich velikost.
  • Rozvinutí mezi sloupky A a C znamená, že se ochrana bude vztahovat i na cestující na zadních sedadlech.
  • Omezuje možnost pohybu hlavy v případě přímého nárazu.
  • Omezuje možnost, že se dovnitř dostanou úlomky a jiné objekty.

 

4. fáze: po nehodě

Za účelem snížení závažného poškození po nehodě a pomoci záchranné službě se spustí několik různých činností v závislosti na typu a závažnosti nehody:

  • Lepší ochrana: motor lze automaticky vypnout a přerušit přívod paliva.
  • Nápadné osvětlení: lze automaticky aktivovat výstražná světla a nouzové vnitřní osvětlení, aby se zabránilo dalším nehodám, a aby se havarované vozidlo rychleji našlo.
  • Dobré možnosti úniku: dveře lze automaticky odemknout.
  • Opatření, která pomohou záchranářům: vestavěné nárazové spoje mezi karoserií a dveřmi usnadní otevření dveří po čelním nárazu.

 

Nouzové osvětlení reagující na náraz

Po nehodě se automaticky zapne vnitřní osvětlení, které usnadní cestujícím orientaci v prostoru.

[1] K dispozici pouze jako součást nadstandardního balíčku Lane Tracking.